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郑州违章代缴

磨合期应该跑多快,以下十个新车磨合误区帮你解答

时间:2017-04-21 22:53:45   作者:郑州车务帮   来源:车务帮-www.che110.cn   阅读:177   评论:0
内容摘要:听说,为了磨合新车,你每天早上发车前,都会耐心热车热个三五分钟?因为你坚信这样可以很好地保护发动机。首先佩服你的耐心!其次要说,你这样做不仅没有必要而且还是有害的。“Excuseme?What?”一脸懵逼是不是?其实,很多新车车主磨合新车,不仅在热车上存在误区,还有其它一些方面也存在误区。下面为大家总结十大新车磨合误区...

听说,为了磨合新车,你每天早上发车前,都会耐心热车热个三五分钟?因为你坚信这样可以很好地保护发动机。首先佩服你的耐心!其次要说,你这样做不仅没有必要而且还是有害的。“Excuse me? What?”一脸懵逼是不是?其实,很多新车车主磨合新车,不仅在热车上存在误区,还有其它一些方面也存在误区。下面为大家总结十大新车磨合误区,“吾日三省吾身”,请车主自查,你中了几个?

  1.转速不敢过3000rpm
  网传新车磨合,转速不能超过3000转。于是有人将之奉为行车的标准。其实这种说法根本没有任何的科学道理。首先,汽车驾驶是一系列复杂的操作,怎能保证转速永远低于3000rpm?其次现在汽车工艺越来越先进,越做越好,各零部件的质量、强度、配合精度已经远远优于十几二十年前了,3000rpm早已不是问题。其实,驾驶新车不长期激烈驾驶,养成良好的驾驶习惯才是对车的最好保养。关于转速,新车磨合,不超长期过红线前转速的60%即可。(如上图,该车转速不超过5000rpm即可)

  2.车速不敢超80km/h(甚至不敢上高速?)
  什么?新车磨合不敢超80码?不敢上高速?兄弟,你到底是从4S店买了一辆二十一世纪的高性能汽车,还是从博物馆提了一台上世纪七八十年代的老爷车?随着汽车各个方面都在不断的被优化,现在的新车磨合期的车速也不再局限于80 km/h(80码可能是上世纪的标准)。新车磨合是需要一个由低速驾驶逐渐转入高速的过程,磨合初期不易超过70-80 km/h,而在中期和后期,车速达到90-120以上,都没有任何问题,反而有利于实现多个档位区间的磨合。

  3.不敢跑长途,怕发动机过热
  关于新车是否适合跑长途,内容是否准确也无从考察,总之一传十、十传百,就成了所谓的经验。难道有研究或者调查数据显示:新车不宜跑长途?那为什么还有那么多人异地提车?是他们傻还是你读书少?跑长途,可能你跑了100公里,实际的磨合效果只有正常情况下80公里的效果。话又说回来了,汽车买来是为了代步的,只要我有这个需求、汽车有这个能力,别说跑长途,就是让我开着它飞,我都毫不犹豫。

  4.不敢踩急刹车
  急刹车,确实会在一瞬增加刹车系统、底盘的负荷,偶尔几次却无伤大雅;相反,频繁急刹车,则会降低摩擦片的使用寿命且不利于新车的磨合。但是很多新车司机总是粗心大意,忽略了“频繁”这个前提条件,加之新买车,神经敏感,以至于都不敢去踩急刹车。驾驶过程中如遇紧急情况,你能不踩急刹车么?照我看啊,该踩还是要踩,毕竟安全第一,其它的都是身外之物,千万不要被这些所谓的条条框框所束缚。
  5.高档低转速行驶(手动挡)
  很多人认为,磨合期高档低速行驶,既可以避免高转速对发动机的伤害,又能省油。但是高档低转速行驶,相当于让发动机在接近怠速下工作,不仅不能汽车的全部动力,长期如此,发动机、变速箱的状态反而会逐渐变差,实在是丢了西瓜捡了芝麻!因此,不要过度追求低转速省油,保持与自己车型相匹配的经济时速才是最合适的。

  6.频繁换机油(或者过早换机油)
  是否有不专业的4S店员在你不该换机油的时候忽悠你更换机油?是否有新车车主担心磨合期内机油杂质增多或者机油变质?其实,各大汽车品牌的高级工程师早就做了周全的考虑,初装时采用更适合磨合期的机油,您的担心完全是小题大做、太过敏感;此外各汽车制造商们还做了大量的分析与测试,综合各方面考虑,才在使用手册内写下最适合你的车型的首保时间和机油更换频率!请你相信那些更加专业的汽车工程师!因此,频繁换机油或者过早换机油(注意频繁、过早等字眼),对汽车保养并无十分明显的益处,反而增加养车费用。
  7.早上热车时间过长
  很多年前,汽车普遍装配化油器发动机,因此用怠速长时预热也是迫不得已。就好比在那个年代,我们用新电池,要三充三放,但如今普遍使用锂电池,保持电量充足,才更有利于延迟其使用寿命。技术变了,产品本质变了,保养方法当然也跟着变。如今汽车普遍使用电喷发动机,短时预热、稳步启动,既能保护发动机,还省油省时。

  8.低端车加高标号汽油
  有个道理大家肯定都知道“筷子不一定要直才好,要配!”不是汽油的标号越高越好,要适合你的发动机。汽车使用汽油应与发动机的压缩匹配,加哪种标号的汽油,可以在说明书里查询到。现在都提倡节能减排,低端车加高标号汽油,完全是杀鸡用牛刀、高射炮打蚊子的做法,浪费啊!

  9.使用汽油添加剂
  是否有人向你推销燃油添加剂,说的那叫一个天花乱坠。然而你却不明真相。磨合期加“抗磨添加剂”,完全是与“磨合”背道而驰的做法;清理积碳等各种杂质也需要通过高转速行驶才能发挥效果的。因此,切勿轻信了推销员的花言巧语。

  10.不敢满载
  我不知道细心的读者是否曾注意过一个细节,各大论坛经验贴在说到满载这个问题时,总是会在下方配一张汽车超载的图片做说明,说这话的人都把二者的区别弄混淆了,简直像是在一本正经的讲段子。必须说明,超载确实会增加汽车负荷,不利于初期汽车磨合。但是,假如说,正常情况下的满载情况下会损伤汽车,那可是重大技术故障啊,你要那些数以万计的靠这个吃饭的高级汽车工程师情何以堪,对不对?我们理解行车车主爱车心切,但也别太过敏感,搭3个人都不敢就真的没必要了。
  郑州车务帮che110.cn小结:
  随着汽车科技、材料科学、制造技术的不断发展,汽车各方面的性能、质量、使用寿命,相比从前,有了很大的改变。很多适用于十几二十年前的磨合技巧,已然不适用于当下各类新款车型;此外,由于表达不准确或口口相传等各种原因原因,一些磨合期用车技巧由原本很宽泛的“尽量避免”“减少”等字眼变为了“拒绝”“决不能”,加之一些新车主比较紧张、敏感,就产生了各种错误的理解。最后不得不提的是,买车,是购入了一辆为我们服务、提供便利的代步工具,而非入手了一件放在手里怕碎了,含在嘴里怕化了的宝贝。我们应当纠正驾车态度,以需求第一,小心翼翼如履薄冰真的没必要。还希望车主关注我们,多了解汽车常识,以免进入各种误区。今天介绍的十个新车磨合误区,你都了解了么?

 

 

 

 

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